新冠疫情得到有效控制后，根據國家補助金政策的持續，許多政府購買(mǎi)補助金、充電補助金、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車(chē)鄉村等支援政策的出臺，新能源汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了2020年的短期下跌后繼續加大力度。2021年，隨著(zhù)“兩碳”目標的提出，新能源汽車(chē)的發(fā)展更是進(jìn)入了快車(chē)道，而新能源物流車(chē)也漲勢喜人。

　　
　　據電車(chē)資源數據統計，2021年新能源物流車(chē)銷(xiāo)量同比大幅上漲，6月銷(xiāo)量破萬(wàn)。能夠取得這樣的成績(jì)，一方面得益于疫情的有效防控，另一方面得益于社區團購與快遞物流市場(chǎng)的快速發(fā)展。
　　
　　一.純電動(dòng)物流車(chē)相比傳統燃油車(chē)車(chē)身結構的優(yōu)勢
　　
　　1. 純電動(dòng)物流車(chē)電力驅動(dòng)主模塊主要由中央控制單元、驅動(dòng)控制器、電動(dòng)機、機械傳動(dòng)裝置組成。為遵循駕駛員的傳統習慣，雖然將機械位移量轉變成了電信號，但是仍保留有前進(jìn)、空擋、倒退三個(gè)擋位。并且由于電動(dòng)機可負載直接啟動(dòng)，即省去了傳統汽車(chē)的離合器。給駕駛員最直觀(guān)的感受就是操作更加簡(jiǎn)便，提速更加迅捷并且還沒(méi)有發(fā)動(dòng)機噪音。
　　
　　2. 交流充電樁連接220V民用電源，只要有電的地方便可進(jìn)行充電。相當于是把“加油站”開(kāi)在了家門(mén)口。如果客戶(hù)要在運輸途中進(jìn)行補電，也可以通過(guò)手機APP直接導航至附近的直流快充站。
　　

　　3.因為車(chē)身結構使然，傳統車(chē)最貴的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)省去，電動(dòng)車(chē)的售后維修、二級維保成本也隨之大幅降低。而電動(dòng)車(chē)最貴的電池，車(chē)企也將提供5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保。

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